Uszczelka pod cylinder MZ ETZ 250/300

Opis

Pojedyncza uszczelka pod cylinder w wybranej przez Ciebie grubości.

Uszczelki są wykonane ze specjalnych i sprawdzonych materiałów uszczelkarskich marki GAMBIT, które Patryk od lat stosuje w swoich silnikach wyścigowych.

Nie znalazłeś uszczelek do swojego modelu silnika?
Napisz do nas, chętnie wprowadzimy je do produkcji !

ZALECANY MONTAŻ USZCZELEK:

Gdy płaszczyzny karterów i cylindra są wzorowe, zalecamy montaż uszczelek na oleju. Po prostu ręcznie posmaruj uszczelkę dowolnym olejem (silnikowym lub do mieszanki) i dokręć cylinder.
Gdy płaszczyzny nie prezentują się najlepiej zalecamy posmarować uszczelkę niewielką ilością masy uszczelniającej (np. Reinz lub Dirko).

Masy uszczelniającej nie wolno nakładać strugami !
Najlepsza metodą jest ubrać rękawiczkę nitrylową, nanosić niewielką ilość masy uszczelniającej między dwa palce i wcierać ją w uszczelkę.
Gdy uszczelka ma na sobie naniesioną cienką warstwę masy uszczelniającej z obu stron, możemy dokręcić cylinder a następnie zostawić do zastygnięcia najlepiej 12 godzin.

Uszczelki można dowolnie łączyć ze sobą, tak aby uzyskać żądaną grubość.
Maksymalna grubość zastosowanych uszczelek pod cylindrem to 1,5 mm.

Przekroczenie maksymalnej grubości materiałów uszczelkarskich niesie ryzyko krzywego osadzenia cylindra i w efekcie czego zatarcie silnika.